서울 버스 5713

1. 운행 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 기타 사건사고4.2. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 운행 정보 [편집]

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5713번
기점		경기도 안양시 동안구 비산동(비산동종점)	종점		서울특별시 서대문구 신촌동(경의선신촌역)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:30
	막차	22:20		막차	23:50
평일배차		8~17분	주말배차		10~17분
운수사명		안양교통	인가대수		27대(예비 2대)[1]
노선		비산동종점 - 안양종합운동장 - 비산사거리·이마트안양점 - 안양1번가.안양역 - 만안초등학교 - 안양예술공원 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천구청.금천경찰서 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 태양의집.KT대방지사 - 신풍역.백악관웨딩문화원 - 우신초등학교 - 영등포공원 - 한국거래소 - 여의나루역 - 여의도순복음교회 - 서강대교 - 광흥창역·서강동주민센터 - 신촌로터리·신촌역 - 경의선신촌역

2. 개요 [편집]

안양교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 52km다.전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

구 703번 도시형버스(인덕원 - 신촌로터리)[2]가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '신촌 - 아현역’ 구간을 연장했고, 번호도 5713번으로 바뀌었다.

2006년 6월 8일에 '인덕원역 - 안양종합운동장' 구간을 단축했다. 관련 공지사항 이에 따라 기점이 인덕원에서 안양종합운동장으로 바뀌었으며, 비산3동차고지에서 운동장까지 공차회송했다.

2006년 9월 10일에 기점이 안양종합운동장에서 비산3동차고지로 바뀌었다.

2014년 7월 28일에 '신촌로터리 - 아현역' 구간이 '신촌로터리 - 경의선신촌역'으로 단축되었다. 관련 공지사항. 이유는 아현고가 철거공사 때문. 좀 더 연장하면 연세대학교 정문까지도 갈 수 있을 정도가 되었다.

파일:20170702_214629.gif

주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 정차하는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. 관련 기사 (관련 사진)

2019년 10월 1일을 기해 본래 평일의 경우 200분, 토요일/공휴일의 경우 190분이었던 인가 운행소요시간이 평일의 경우 214분, 토요일/공휴일의 경우 210분으로 늘어났고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 10회/7회/8회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 최소/최대 배차간격이 전반적으로 1분가량 늘어났다.관련 공문

2021년 1월 12일에 신풍역~신길로~우신초교앞교차로 구간을 신풍역~도림로~도림사거리~도신로~우신초교앞교차로로 변경하는 조정안이 나왔다.관련 게시물

4. 특징 [편집]

일반버스 18대, 저상버스 9대를 투입하여 운행한다.

아현역까지 갔을 적에는 약 54km의 장거리를 달리는 노선으로 안양권 지선버스 중 유일하게 한강을 건너는 노선이며 시흥대로에서 환승 없이 신촌으로 한 방에 갈 수 있는 유일한 노선. 그로 인해 8분정도의 배차간격을 가지고 있지만 아침, 저녁 시간대면 항상 사람이 붐빈다.[3] 비첨두 시간대에는 배차간격이 꽤 길어지는 편이며, 비슷한 구간을 달리는 5623번이 대부분의 시간대에 배차가 더 짧다.

동사의 5626번과는 비산동부터 독산동고개까지[4], 5625번과는 종점부터 신길로 구간(정확히 우신초교)까지 노선이 완벽하게 똑같다.[5] 덕분에 3개 노선 중 아무 노선이나 타고 이 구간을 달리면 서로 앞서거니 뒷서거니 하며 탑승인원을 조절하는 훈훈한(?) 모습을 볼 수 있다.[6] 여담으로 6713호가 있다.

153번, 271B번, 753번과 더불어 서강대교를 건너는 노선이다. 즉 직선거리로는 가까움에도 불구하고 서부선 완공 전까지는 지하철로 멀리 돌아가야 하기 때문에 버스가 강세인 신촌 ~ 여의도 간의 고정 노선. 게다가 753번은 남쪽방향(상도동행)만 신촌에서 광흥창으로 직행하고, 북쪽방향(구산동행)은 대흥역과 서강대를 거쳐 우회하기 때문에 신촌 ~ 여의도의 직결기능을 기대할 수 없다는 것을 고려한다면 제대로는 단 셋 뿐인 신촌 ~ 여의도간 버스 중 하나다.

봄이 시작되는 3월부터 겨울이 시작되는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. 해당 정류장 사진

4.1. 기타 사건사고 [편집]

2011년 11월 17일 신길동 천공기 전복사고 당시 급브레이크를 밟아 간발의 차로 정차하여 사고를 피했다. 관련 기사 1

졸음운전으로 뉴스에 나온 적도 있다. #

4.2. 일평균 승차인원 [편집]

서울특별시 지선버스 5713번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	15,654명	-
2014년	15,232명	▽ 422
2015년	14,676명	▽ 556
2016년	14,097명	▽ 579
2017년	13,894명	▽ 203
2018년	13,620명	▽ 274
2019년	13,391명	▽ 229
2020년	9,952명	▽ 3,439
※ 하차 인원 미포함

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역 [편집]

[1] 토요일 18대 / 공휴일 19대 운행[2] 과거에는 좌석버스로 무교동까지 운행했었다.[3] 인덕원 기점 시절에는 왕복 60km에 달했다.[4] 5626번은 이후 디지털단지오거리, 구로구청, 구로역, 구일역, 고척 스카이돔을 거쳐 온수공영차고지로 간다.[5] 5625번은 이후 대신시장, 신길역↔영등포시장에서 회차하여 다시 안양으로 간다.[6] 주로 안양방면 하행일 때 더 자주 일어난다. 그렇게 따지면 안양권 서울 노선 중 금정역에서 대방역, 공군회관까지도 상당히 중복되는 5531번, 5623번의 일 평균 승차량도 어마어마하다. 다만 안양예술공원을 지나는 것 때문에 배차도 길고 시간도 미묘하게 오래 걸리는 편이다.[A] ^7.1 ^7.2 한국거래소 하차[9] 신촌로터리 하차